大家做外貿的時(shí)候，需要有一些風(fēng)險意識。

       就比如出貨以后，有些朋友會(huì )遇到貨物滯港、客戶(hù)棄貨等這樣的悲劇，甚zhi造成錢(qián)貨兩空的局面。

       今天分享三個(gè)案例，給大家提個(gè)醒，希望引起大家的注意。

01

問(wèn)題一

Q：

       棄貨產(chǎn)生的目的港滯港費和倉儲費，誰(shuí)承擔？

       與客戶(hù)出廠(chǎng)jia成交，客戶(hù)自己的貨代安排運輸，booking和提單的發(fā)貨人都是我公司名字。

       貨物到港了，客戶(hù)由于未及時(shí)清關(guān)而產(chǎn)生較高的目的港費用，此時(shí)拒付這個(gè)費用，不要貨了。

       我上網(wǎng)查看一些答案，有的說(shuō)一旦收貨人拒付或棄貨，由此產(chǎn)生的目的港費用須由shipper承擔。

       請問(wèn)真實(shí)情況是不是如上所述？有沒(méi)有什么方法避免？

A：

       提單現在在誰(shuí)手上？貨款現在狀態(tài)是怎樣的？

       這不僅僅是滯港費的問(wèn)題，還有貨款的問(wèn)題。

       有的客戶(hù)會(huì )找借口棄貨，等海關(guān)處理這批貨物公開(kāi)拍賣(mài)的時(shí)候再以低價(jià)拍走。

       我想你應該立即聯(lián)系貨代將清關(guān)單據拿到手，聯(lián)系其他目的地客戶(hù)，看能不能低價(jià)賣(mài)出去，避免客戶(hù)使用這種招數以低價(jià)格拿到貨物。

       他不要貨了，不是因為你們的原因，要把證據都收集起來(lái)。

       現在不是討論滯港費問(wèn)題的時(shí)候，如果客人只是在滯港費上跟你糾結，你可以承擔滯港費。

       因為比起貨款，這個(gè)滯港費根本不是大數字，讓他把貨款打給你，你出滯港費，羊毛出在羊身上，下回把它賺回來(lái)就好。

       但是如果客戶(hù)已經(jīng)不要貨了，根本不跟你聯(lián)系了，那就要小心我說(shuō)的這個(gè)問(wèn)題。

       盡快將貨權拿到手，并將貨物轉賣(mài)出去或者拉回來(lái)，避免被客戶(hù)以這種手段拿到貨物。

02

問(wèn)題二

Q：

       我們現在有一票客戶(hù)LOGO貨，貨款8000美金，西班牙客戶(hù)付了定金我們就安排生產(chǎn)。

       可是收到水單一周后錢(qián)一直沒(méi)到，問(wèn)客戶(hù)就說(shuō)寫(xiě)錯了銀行退回，會(huì )再次安排。

       現在貨做好了幾個(gè)月，客戶(hù)卻遲遲不付款，定金退回去也沒(méi)重新安排。

       現在的問(wèn)題是：

       客戶(hù)不想要這個(gè)貨了，款也不想安排了。8000pcs帶了客制LOGO的貨，低價(jià)推給誰(shuí)都不要。

       這種情況該怎么辦才好呢？

A：

       業(yè)務(wù)流程不規范，造成生產(chǎn)安排上太隨意，這是很多業(yè)務(wù)都會(huì )犯的問(wèn)題，通常一出問(wèn)題就會(huì )頭疼無(wú)比。

       特別是定制貨，更是不能定金不實(shí)際到賬就開(kāi)始生產(chǎn)。

       現在這種局面，沒(méi)有什么好的解決辦法，客戶(hù)沒(méi)付一分錢(qián)，你沒(méi)有一點(diǎn)主動(dòng)權。

       到了這份兒上也別幻想能收客戶(hù)款了。

       要是總想著(zhù)有什么辦法能讓客戶(hù)順利付款要貨，能有什么辦法順利解決此事，那就太天真了。

       所以通常這種貨都會(huì )被當做庫存貨處理，工廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)要頭疼了。

       到這個(gè)時(shí)候就是看清形勢，果斷決定。

       要么是四處打聽(tīng)，問(wèn)問(wèn)有沒(méi)有其他外貿公司客戶(hù)要的，要么是zui后沒(méi)辦法拉到內銷(xiāo)大市場(chǎng)上，低價(jià)推銷(xiāo)求收掉貨物。

03

問(wèn)題三

Q：

       老師你好，非chang著(zhù)急，期待老師指點(diǎn)。

       合作六年的波蘭老客戶(hù)，一直準時(shí)付款連手續費都付了。

       19年上半年供不應求，下半年應他要求以zui快的速度出貨，都是到港付款電放。

       但到年底他說(shuō)投資新市場(chǎng)，開(kāi)始付款緩慢，放貨也相應拖慢，我們發(fā)貨也是逐漸少了。

       但截止目前，有8個(gè)柜子未收到款，3個(gè)已放貨，5個(gè)到港，其中3個(gè)已滯港兩個(gè)多月。

       他總說(shuō)在等合伙人的款，我們非chang怕他到時(shí)付不起滯港費而棄貨。

       這是個(gè)非chang大的教訓，以后會(huì )買(mǎi)信保。但這些款實(shí)在不知怎么才能收回，煩請老師幫忙解答，感激不盡！

A：

       很多朋友問(wèn)這種類(lèi)似的問(wèn)題。

       在不做任he保險措施，不計算風(fēng)險值，不考慮自己承擔能力的情況下，一味的接單放貨，等出現危機了再問(wèn)怎么辦。

       真的，我也沒(méi)有特別好的辦法。

       第1、你的貨已經(jīng)放出去了，不在你手上你沒(méi)有控制權。

       第2、你沒(méi)有任he保險措施，一旦出現棄貨，沒(méi)有任he途徑申訴。

       第3、有前面兩條，我也指望不了你能把合同擬訂的很?chē)乐?，所以法律訴訟都沒(méi)有途徑。

       把所有正常路徑都堵了，就只剩下碰運氣的幾個(gè)辦法了：

       一、指望客戶(hù)履行責任付款。

       二、緊急確認是否能夠重新掌控貨權，比如能不能把貨退回來(lái)。

       三、找下家，自己要回貨物轉賣(mài)給下家，或者幫客戶(hù)找下家，盡可能盡快回款處理掉滯留貨。

(幾天后）

Q：

       感謝老師回答！

       確實(shí)是個(gè)教訓，好在客戶(hù)還有能力并有責任感，已經(jīng)談妥了付款，還有新單的付款方式。

       我們公司第1次出現此類(lèi)付款危機，真的吃不好睡不好，吃一墊長(cháng)一智。

       需要向老師學(xué)習更多，提sheng自我更多，做事能更謹慎細致些。

A：

       得恭喜你，運氣真的很好！

       以后放貨前一定要考慮你們的承擔能力。什么是承受力，就是這批貨如果錢(qián)貨兩失，你們能不能受得了。

04

       寫(xiě)在zui后希望今天分享的案例能引起大家的警惕。

       不要一味地接單放貨，一些潛在的風(fēng)險也是要提前注意的。